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极狐汽车:深耕20万+纯电市场,给高端新能源打个样

  今年以来,随着新能源汽车渗透率快速提升,消费者对新能源产品接受度越来越高,20万+区间新能源产品销量增速明显,显示出巨大潜力。据乘联会公布的最新终端数据,今年8月,新能源乘用车销量52.9万辆,同比增长111.2%,环比增长8.8%。在8月份纯电动销量榜单中,20万+车型销量提升明显,销量榜单上第三至第七名均为20-30万车型。

  最近极狐汽车推出了极狐阿尔法S 525S、阿尔法T 480S,作为整个车系中的入门标航版,售价分别为22.38万元和21.88万元,比旧款价格下调了超过2万元。20万+的售价,又有极狐品牌高端“豪车”的品质背书,使这两款产品具备了超强的竞争力,刷新了年轻人入手高端纯电产品的门槛。

  20万+即能入手人生第一台高端新能源车

  过去很长一段时间,国内的电动车市场都呈现出两极分化的现象,销量集中在价格低廉的微型电动车与高端的纯电动车型上,而拥有庞大用户群体的中级车市场,也就是20—30万的价格段,几乎是一个真空区域。

  国产Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉等车型的出现,初步打开了这个价格区间段纯电动车市场的局面。但上述车型的主销价格基本都到了25万以上,随着电动车原材料成本上涨,有些甚至都奔着30万的价格去了。

  考虑到当前动力电池成本难以再有大幅下降,未来几年,伴随着电动车渗透率升高,微型电动车很容易就会达到上限,而高端市场其实也并没有那么强的购买力,所以,潜力最大的,还是20万+的纯电动车市场。

  而在这个领域,极狐汽车显然已经抢占了先机,阿尔法S和阿尔法T“轿车+SUV”的组合已经让其拥有这个价位最丰富的产品阵营。并且,从定价策略来看,此次上市的阿尔法S 525S以及阿尔法T 480S刚好处于20万出头这个能够让大多数人接受的区间。相较于此前,新车将入门门槛大幅压低,让更多人有机会感受到“低价高质”的产品魅力。

  降价不减配,极狐汽车标航版打造超高性价比

  极狐汽车这次推出的两款标航版新车,在入门价格大幅降低的情况下,产品品质不降反升。

  阿尔法T 480S和阿尔法S 525S搭载了极狐汽车自研的极锋动力总成,通过采用高度集成化的设计,将电机、减速器和电机控制器集成于一体,输出功率达到175kW,最大扭矩达360N·m。

  值得一提的是,两款新车均基于极狐汽车与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造,采用上钢下铝的车身结构,由麦格纳工程师精心调校的底盘配合上更加出色的动力系统,使得两款车型不仅加速更快,驾驶体验也更加出色。

  续航方面,两款车均采用了183.3Wh/kg高能量密度电池包,远高于160Wh/kg的行业平均水平,在降低重量的同时也增加了续航。同时得益于CATL的高能量密度电芯与极狐高效的电池温度管理系统,这两款新车在-7℃环境温度下能量保持率可达91%以上,整车的低温续航能力得到了有效的保障。阿尔法T 480S能提供480km的续航,阿尔法S 525S续航里程则达到了525km,并且做到了真实不虚标。

  值得一提的是,这两款标航版车型与极狐汽车自家产品相比,除电池电机外,其他配置均与长续航版本保持一致,拥有全球首款20.3英寸超宽4K高清定制化大屏,视觉效果颇为震撼。支持手势识别、智能语音识别等功能,并配备前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎、零重力运动座椅、电动后备箱等高端配置,继续保持极狐品牌的豪华品质感,以20万出头的超低价格面对消费者,足见品牌诚意。

  驾驶辅助方面,阿尔法T 480S和阿尔法S 525S两款车型也搭载了极狐α-Pilot的驾驶辅助系统,可以实现自动跟车、车道保持、紧急避撞等辅助驾驶功能并且支持OTA远程升级。可以说,极狐品牌在智能化体验方面也做到了真正的“入门即高配”。

  品牌营销,持续占领“流量高地”

  有了技术优势,下一步就是如何打开品牌知名度。所以,除了在产品上不断发力之外,今年,极狐汽车还持续占领着汽车圈的“流量高地”。

  除了崔健和罗大佑那几场轰动全国的线上演唱会之外,极狐还打造了文化、音乐和体育等不同领域的跨界营销。例如,已经进化到2.0版本的极狐行动,还有与北京国安足球俱乐部联手打造“绿茵充能计划”等等,都收获了十分不错的关注。

  今年下半年,随着全新的产品阵容面世,极狐品牌在营销方面的动作也更加让人值得期待。可以肯定的是,如今的极狐,在品牌知名度上,已经向前迈出了一大步。

  在营销端“爆红”之后,极狐并没有在产品的价格上高调跟进,反而选择了20万+这个最具潜力的细分市场深耕发力。在品牌认知度以及产品品质双重向上的背景下,极狐汽车以更有诚意的姿态为消费者带来了多元化的选择。

  在麦格纳的技术背书以及华为的支持下,极狐在迈向高端的路上越走越坚定。随着北汽、麦格纳以及华为的这种创新合作模式的深入,越来越多技术的红利将在产品身上得以体现。而极狐这种将传统车企和造车新势力双重优势结合在一身的本领,也正是其未来能够不断塑造差异化优势的根本所在。


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